Ministerstvo dopravy slibuje, že soutěžením linek klesnou ceny. Realita cenové politiky nového dopravce na srovnatelných tratích ale ukazuje pravý opak. Pro cestující, kteří cestují za hranice kraje (např. do Prahy) a nevyužijí tak krajský tarif IDS, to znamená drastický zásah do peněženky. Největší pastí je nákup obyčejné jízdenky, u které nevíte, v kolik přesně se budete vracet.

Současný standard (Dostupná flexibilita u ČD):
Pokud dnes cestujete na trase odpovídající vzdálenosti Trutnov – Praha (cca 185 km), stojí běžná jízdenka vázaná na konkrétní vlak 229 Kč. Většina cestujících ale potřebuje flexibilitu – nevědí, kdy přesně jim skončí schůzka nebo lékař. U současného dopravce si za jízdenku bez vazby na konkrétní spoj (můžete jet jakýmkoliv vlakem daný den) připlatíte zanedbatelných 20 Kč, vyjde vás tedy na 249 Kč.

Budoucí realita u RegioJetu (Flexibilita za extrémní příplatek):
Z cenové politiky RegioJetu na srovnatelné lince (např. Brno – Bohumín, 180 km) jasně vyplývá, jak tento dopravce "optimalizuje" zisky. Zcela zde mizí cenově dostupné flexibilní jízdné. Pokud si u nového dopravce koupíte jízdenku bez vazby na konkrétní vlak, její cena automaticky vystřelí na úroveň drahého státního tarifu OneTicket, což je 384 Kč.

Tvrdé dopady na vaši peněženku:

• Příplatek 135 Kč za běžnou svobodu:
  Pokud chcete jet jakýmkoliv vlakem bez nutnosti místenky a vázání na čas, zaplatíte místo dnešních 249 Kč u nového dopravce propastných 384 Kč. To je zdražení o více než 54 % za naprosto stejnou trasu.

• Dražší i ty nejlevnější varianty:
  Dokonce i ta nejvíce omezující, na vlak pevně vázaná jízdenka v nejnižší třídě "Low cost" u RegioJetu (299 Kč na srovnatelné trase) je o 70 Kč dražší než dnešní plnohodnotná standardní jízdenka ČD (229 Kč).

• Tlak na nákup nevýhodného OneTicketu:
  Dopravce uměle šponuje ceny nevázaných jízdenek tak vysoko, že de facto nutí cestující kupovat státní OneTicket. Cestování vlakem se tak stane pro občasné cestující do Prahy luxusem.

• Past na seniory a invalidy (Konec dostupných doplatků):
  Současný dopravce chrání zranitelné skupiny. Senioři a lidé s invaliditou 3. stupně si dnes mohou díky slevové aplikaci IN50 D (případně IN50 pro 1. třídu) za zlomek ceny (1,384 Kč/km) doplatit místo v 1. třídě, pokud je ta druhá plná. RegioJet ale žádné podobné slevy nevede. Protože plošně sníží kapacitu 2. třídy, vozy budou častěji beznadějně vyprodané. Pokud si senior nebo invalida bude chtít vůbec sednout, bude muset zaplatit plné nedotované komerční jízdné v 1. třídě na úrovni drahého OneTicketu (2,778 Kč/km).