Zhoršení kvality služeb, prodloužení jízdních dob, rozbití klíčových přestupů v Hradci Králové a skokové zdražení jízdného budou mít jediný logický důsledek: masivní odliv cestujících ze železnice zpět do osobních aut.

Následky pro regionální silnice a D11:

• Ucpání klíčových silničních tahů:
  Lidé, kteří dnes volí spolehlivou cestu vlakem, vyrazí na už tak silně vytíženou trasu mezi Trutnovem a Hradcem Králové a následně na dálnici D11 směrem na Prahu.

• Zánik finanční motivace k udržitelné dopravě:
  Ztráta výhodných krajských tarifů pro integrovanou dopravu a spolehlivých celosíťových slev zlikviduje smysl denního dojíždění pro studenty i pracující. Cesta vlastním autem se stane nejen sázkou na jistotu bez přestupů navíc, ale v mnoha případech paradoxně i ekonomičtější variantou.

• Absurdní rozpor se státní politikou:
  Ministerstvo dopravy dlouhodobě proklamuje podporu ekologické veřejné dopravy, snižování emisí a snahu ulehčit přetíženým silnicím. Na lince R10 však svým rozhodnutím dělá přesný opak – za peníze daňových poplatníků aktivně vyhání lidi zpět za volanty.

Z páteřní železnice se nesmí stát neatraktivní, pomalá a předražená služba, která náš kraj dopravně vrátí o desetiletí zpět.