Plánované zdlouhavé přepřahy lokomotiv v Jaroměři neznamenají jen zdržení na samotné trase, ale přinášejí naprostou destrukci přestupního uzlu v Hradci Králové. Ministerstvo dopravy tímto experimentem rozbije systém, který dnes spolehlivě funguje. 

Dnešní realita (Fungující systém):
Aktuálně je doprava v kraji perfektně sladěná. Rychlíky od Trutnova přijíždějí do Hradce Králové vždy v X:55 (např. v 5:55, 7:55 atd.) a navazující regionální vlaky směr Jičín, Pardubice a Týniště nad Orlicí odjíždějí mezi X:02 až X:06 (např. 6:02, 8:02 atd.).  Rychlíky na Trutnov odjíždějí vždy v X:04 (např. v 6:04, 8:04 apod.) a navazující regionální vlaky směr Jičín, Pardubice a Týniště nad Orlicí přijíždějí mezi X:52 až X:55 (např. 5:52, 7:52 atd.). Vzniká tak komfortní přestupní okno. Cestující mají dostatek času v klidu přestoupit z/na všechny regionální linky od Jičína, Pardubic i Týniště nad Orlicí. Tento systém plynule funguje v obou směrech po celý den již roky. 

Budoucí realita u RegioJetu: (Rozpad návazností)

S příchodem nového dopravce vznikne absurdní past, která zafunguje v obou směrech odlišně, ale se stejně fatálním výsledkem: zatímco z rychlíku od Trutnova vám přípoje ujedou, rychlík od Prahy naopak vůbec nestihnete. 

1. Směr od Trutnova (Přípoje vám ujedou před nosem)
   Kvůli zdržení při výměně lokomotivy v Jaroměři přijede rychlík od Trutnova do Hradce Králové místo v 7:55 až v 8:04 a to pouze za předpokladu, že se přepřah stihne za 10 minut. Přesně v tu chvíli (mezi 8:04 a 8:06) ale regionální vlaky směr Jičín, Pardubice a Týniště nad Orlicí už odjely, nebo právě zavírají dveře. Cestující z rychlíku od Trutnova tak z okna svého vlaku pouze uvidí, jak jim přípoje ujíždí, a čeká je zbytečná ztráta času při čekání na další spoj.

2. Směr do Trutnova (Do rychlíku už nenastoupíte)
   V opačném směru se problém obrátí. Aby vítězný dopravce vykompenzoval budoucí zdržení v Jaroměři, bude muset rychlíky z Hradce Králové směr Trutnov odesílat dříve, než je dnes zvykem. Rychlík od Prahy přijede v 7:50 a už zhruba v 7:52 bude muset odjet. Tím absolutně odřízne cestující z regionu, protože vlak od Jičína přijíždí přesně v 7:52, spoj od Pardubic v 7:57 a od Týniště v 7:58. Rychlík jim odjede, než vůbec stihnou vystoupit na perón.

Tvrdé dopady na kraj:
Z Hradce Králové se stane nefunkční stanice, kde na sebe klíčové vlaky nečekají. Stovky studentů a pracujících denně ztratí desítky minut nesmyslným čekáním. Ministerstvo dopravy tak dává přednost technologickému experimentu soukromé firmy před fungující logistikou celého kraje. V konečném důsledku nakonec naštvaní lidé sednou do aut. Stovky aut navíc tak ještě zhorší už tak ne zrovna dobrou situaci na silnicích.